Após o Bill retirar o motor da Kombi , que segundo o antigo proprietário tinha sido feito a pouco tempo, foi fazer um teste de torque de aperto do cabeçote e das camisas.
Todos as porcas devem estar apertadas com 2,5 kgfm . Como o motor apresentou sinais de vazamento de óleo, o Bill recomendou verificar o aperto de todos devido a isso. Foi feito e pra nossa surpresa apenas uma porca e prisioneiro esta com falta de torque. Mas por que ? Por que espanaram a rosca.
Ao desmontar o lado completo do cabeçote, tive outra surpresa , uma trava do pistão tinha arranhado a camisa. O motor não queimava óleo ainda ("fumava") , mais iria começar a "fumar" logo.
Tudo isso numa simples inspeção !!!
Mas o que significa isso? Vamos lá :
1) O motor realmente foi feito; mas ....
2) Foi mau montado - a maioria dos mecânicos "novos" não sabem montar o motor da VW a Ar , principalmente por que eles não entendem que o motor a ar é muito sensível A QUALQUER ERRO, por que trabalha TEMPERATURAS MAIS ELEVADAS !!
Por isso recomendo procure profissionais que tem experiência em motores VW Ar.
O Bill é uma exceção a regra porque sabe mexer ( por que aprendeu "na marra") .
A solução para os problemas:
- Utilização de uma bucha para fixar o prisioneiro;
- Compra de uma camisa (no caso usada).
Resumo da opera, graças a experiencia do Bill , gastei R$20,00 , isso mesmo VINTE REAIS, na camisa e economizei por baixo R$500,00, por que no minimo teria que retirar o motor novamente.
Um abraço e até a próxima.
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